武漢塔吊之升降機(jī)導(dǎo)向與緩沖裝置

　1 導(dǎo)向裝置
　　1 導(dǎo)軌應(yīng)能承受升降機(jī)在額定載荷偏載的情況下，以額定提升速度上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的全部應(yīng)力，及在此情況下安全器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的全部附加應(yīng)力，偏載量應(yīng)符合GB/T 10056中3.10.1條的規(guī)定。
　　2 SC型升降機(jī)在計(jì)算由于安全器動(dòng)作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時(shí)，載荷沖擊系數(shù)的取值為：
　　a． 漸進(jìn)式安全器為2；
　　b． 瞬時(shí)式安全器為5。
　　3 吊籠與對(duì)重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對(duì)重采用滾輪或?qū)а��?dǎo)向。
　　2 緩沖裝置
　　1 吊籠和對(duì)重底部均應(yīng)按GB/T 10054中4.3.6條的規(guī)定安裝緩沖裝置。
　　2 當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對(duì)重上面的自由行程不得小于0.5m。
　　3 在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上時(shí)，其平均加速度應(yīng)不大于1g（g為重力加速度），并且以2.5g以上的加速度作用時(shí)間不得大于0.04s。
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